Reden Ihre Lager- und Transport-Teams miteinander?

operational-systems-in-retail-headerIch denke, sie müssen, wenn Sie mehr Effizienzen, Einsparungen und Gewinne realisieren möchten. Sie sind nicht davon überzeugt, dass Ihre Lager- und Transport-Teams zusammenarbeiten müssen? Der folgende Bericht wird Ihnen mehr Klarheit verschaffen.

Jeden Tag dasselbe

Steve, der Leiter der Transportabteilung bei einem großen Einzelhandelsunternehmen, und Eddie, der Leiter des Warenlagers, betrachten ihre täglichen Prozesse aus einem sehr unterschiedlichen Blickwinkel.

Steve ist wütend. „Ich weiß nicht, warum Eddie beschlossen hat, das zu tun”, schimpft er. „Diese Lagertypen machen einfach, was sie wollen, und ich muss damit klarkommen. Wir müssen zusammenarbeiten, nicht gegeneinander!” Steve schaut sich das Problem noch einmal an: Den beiden Geschäften in der 51. Straße und in der 52. Straße wurden Gassen an entgegengesetzten Seiten des Lagers zugewiesen. Dadurch wird es unmöglich, beide zusammen zu beladen, da zwei Lkw für die Belieferung der Geschäfte erforderlich sind, auch wenn diese im selben Stadtviertel liegen. Warum machen ihm die Lagertypen das Leben schwerer als es sein müsste?

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Eddie versucht, Steve die Sache zu erklären. „Steve, du weißt doch, dass wir die Gassen und Tore den Geschäften und Aufträgen so zuordnen, wie es am besten zu unseren Lagerressourcen passt”, sagt er. „Werfen wir doch einmal einen Blick auf den WMS-Plan.”

Aus dem Plan geht hervor, dass das Geschäft in der 51. Straße nur Produkte bestellt hat, die am äußersten Ende des Lagers gelagert werden, wohingegen das Geschäft in der 52. Straße Produkte bestellt hat, die überwiegend im anderen Teil des Lagers gelagert werden. „Wie du siehst, verkürzt das unsere Wege im Lager”, erklärt Eddie. „Ich schau mal, was ich für dich tun kann.”

„So können wir nicht weitermachen.”

„Wir müssen etwas unternehmen”, sagt Steve. Nachdem die Zwei einen realisierbaren Plan erstellt und die Kompromisslösung in das jeweilige System eingegeben haben, was eine extrem mühsame Aufgabe war, reden sie miteinander. Eddie zeigt Steve den KPI-Bericht des Lagers aus den vergangenen Tagen. Dieser sieht gut aus. Es ist sogar so, dass die Zahlen für das Lager besser denn je aussehen.

Selbiges kann Steve jedoch nicht sagen. „Das Unternehmen macht jeden Tag Tausende Verlust, weil meine KPIs schlimmer denn je aussehen”, sagt er. „Doch angesichts deiner Gassen- und Torzuweisung kann ich wohl nicht viel machen. Wie können wir deiner Meinung nach die Aufgaben so verteilen, dass das Unternehmen insgesamt am meisten profitiert?”

Eine mögliche Lösung

Steve und Eddie erkennen schnell, dass der kosteneffizienteste Plan für das Lager wegen der beträchtlichen Auswirkungen auf die Transportkosten zu einem enormen Plus in der Bilanz des Unternehmens führen wird. Es anders herum zu machen, würde auch nicht funktionieren ― es wäre dieselbe Situation, nur mit vertauschten Rollen. „Wir sollten die Lager- und die Logistikprozesse besser aufeinander abstimmen. Idealerweise integrieren wir unsere zwei Systeme direkt”, so Eddies Vorschlag. Steve ruft einen seiner Bekannten an, der bei einem anderen großen Einzelhandelsunternehmen arbeitet, und fragt ihn um Rat. Die Antwort seines Bekannten ist einfach: „Wir haben eine Lösung implementiert, die Quintiq empfohlen hat. Seitdem haben wir keine Probleme mehr. Das ist vielleicht auch etwas für euch.”

Steve recherchiert über die von Quintiq angebotene Lösung:

„Der größte Nutzen für das Unternehmen entsteht dadurch, dass die Einschränkungen und Grenzen beider Systeme berücksichtigt werden und sie einander bei der Suche nach der besten, machbaren Lösung — für den gesamten Betrieb — unterstützen. Die dynamische Gassenplanung hilft den Einzelhandelsunternehmen, die täglichen Herausforderungen unterschiedlicher Bestellvolumen zu bewältigen, indem die Planung kurz vor Beginn der Kommissionierung erfolgt. Dadurch kann die Quintiq-Plattform dem WMS vor Beginn der Kommissionierung einen optimierten vorläufigen Plan zur Verfügung stellen, dem die prognostizierten Bestellmengen zugrundeliegen. Anhand der Zusammensetzung der Aufträge auf Strecken, die die Transportkosten minimieren, kann das WMS die internen Ressourcen des Lagers entsprechend optimieren.

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„Das bringt Einschränkungen für die Logistikplanung während des Betriebs mit sich, die von den Planern berücksichtigt werden müssen: Sind die Gassen erst einmal zugewiesen, sind Änderungen nur noch in begrenztem Maße möglich. Dank der Flexibilität und 100%igen Passgenauigkeit garantiert Quintiq eine nahtlose Integration mit praktisch allen denkbaren WMS-Systemen. Dabei kann Quintiq, alle unternehmensspezifischen Regeln erfassen, wie z. B. Änderung des Transportplans nur dann, wenn dies keine Auswirkung auf die Gassenzuweisung hat, Gewährung längerer Zeiten bei Beladung an mehreren Toren oder Einsatz begrenzter Ressourcen für die Beförderung von Paletten von einer Gasse zu einer anderen, wenn der Nutzen einen bestimmten Grenzwert überschreitet.”

* * *

Um es kurz zu machen: Steve und Eddie haben eine Lösung für ihr Lager- und Transportlogistikproblem gefunden—mit Quintiq. Und ja, sie reden noch miteinander. 🙂

Stehen auch Sie vor Hindernissen bei der Integration der Lager- und der Transportlogistik in Ihrem Unternehmen? Verfassen Sie einfach nachstehend einen Kommentar! Ich freue mich, von Ihnen zu hören.

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